A Nissan do Brasil apresentou na última semana a linha 2010 do Tiida sedã. O modelo ganhou nova identidade visual e promete agradar em cheio os clientes do segmento com itens de série como ar-condicionado, computador de bordo e alarme acionado por controle remoto, entre outros.

E esta nova configuração tem mais um diferencial para quem precisa de um carro confortável para viajar e ainda não se rendeu às peruas ou minivans, nada menos que um espaçoso porta-malas de 467 litros.

O modelo produzido no México, na fábrica de Aguascalientes, vais ser comercializado em versão única de acabamento e com um preço R$ 5 mil mais baixo que o da configuração Tiida hatchback, R$44.500.

O produto vai disputar a mesma faixa de mercado de outros sedãs médios que têm um bom desempenho de vendas como o Chevrolet Astra Sedan e o Peugeot 307 Sedan e com sedãs compactos topo de linha, como Peugeot 207 Passion, VW Polo Sedan e Fiat Siena.

O investimento da marca em conforto é considerado um diferencial do modelo. O novo Tiida tem sistema de suspensão independente tipo McPherson, com barra estabilizadora, subchassi isolado e mola espiral de compensação.

Em outras palavras, corre suave e suporta bem as ondulações no asfalto. O sistema também foi projetado para oferecer mais segurança e para absorver da melhor forma as imperfeições do pavimento.

A direção com assistência elétrica variável (EPS) facilita as manobras de estacionamento e, segundo a Nissan, ainda colabora para redução do consumo de 3%, quando comparada aos sistemas hidráulicos. Com o aumento progressivo da velocidade, a direção torna-se mais firme, aumentando a segurança da condução.

O Tiida Sedan mantém a transmissão manual de seis velocidades, esta marcha extra significa relações mais próximas e trocas mais rápidas, ajudando a minimizar as quedas nas rotações do motor e o solavanco. A sexta marcha ainda ajuda a economizar combustível a longo prazo.

O veículo também ficou mais leve por ter muitas partes em alumínio e, segundo a Nissan, o motor tem baixo atrito por conta de superfícies internas tratadas com micropolimento, que ajudam a reduzir o consumo e as emissões.

O comando de válvulas com variação de abertura por meio de variador de fase reduz o esforço e melhora as reações nas acelerações. Ou seja, o motor oferece mais rendimento com menos consumo de combustível.

O investimento no projeto também sinaliza a redução de custo na manutenção, vantagem pensada especialmente para o cliente que compra o sedã para compor frotas empresariais.

O proprietário que seguir o plano de revisões a cada dez mil quilômetros deve gastar até a revisão de 80 mil quilômetros cerca de R$2 mil reais em serviços, fora a mão de obra.

(O valor já contempla a redução de 12% na tabela de preços das revisões periódicas promovida pelo pós-vendas da Nissan em vigor desde 1º de julho).

Diferenciais

E para que m faz questão de avaliar a lista de "mimos" de fábrica, a Nissan anuncia que o Tiida sedã 2010 que já vem com ar-condicionado, computador de bordo e alarme por controle remoto de série, traz também um sistema de áudio com rádio AM/FM e toca-CD com MP3; entrada auxiliar para iPod; relógio digital integrado. No display LCD informações das estações de rádio e o conteúdo do CD (faixa, tempo ...) e quatro alto-falantes.

O modelo também vem co m imobilizador do motor; vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico e dispositivo "um toque"; travamento central e automático das portas com o carro em movimento com regulagem elétrica dos retrovisores.


Clientela

O perfil do consumidor do Tiida Sedan é definido pela Nissan como: homens entre 30 e 50 anos, casados, com dois ou mais filhos em busca um modelo com espaço interno e bom custo-benefício.

Fonte: odiario.com

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